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スターフライヤーをお探しですね。
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suta-huraiya-（スターフライヤー）とは？
北九州市に本拠地を置く新規航空会社。経営陣は日本エアシステム、日本航空、全日本空輸出身者。運行路線は東京国際空港〜北九州空港・関西国際空港間。デザイナーの松井龍哉がトータルデザインを行なう。あえて座席数を減らし、快適な乗り心地を追求。リーズと共同開発したオリジナルコーヒーの提供、革張りシートに全席タッチ式液晶パネルの導入など充実したサービスが人気。このページは一体なに？
検索ミスした人を正しいサイトへ導くおせっかいなサイト「まつがい」の中のページです。「日本語のつもりが英語で入力しちゃった」「変換ミスした…」というときに、もう一度検索し直さなくても「ここに行きたかった！」というサイトにたどり着けます。「ここじゃないよ」という場合はゴメンナサイ。このサイトを訪れた人にとって、（ほんの少しだけ）お役に立てますように。スターフライヤーについてのQ&Aいろいろ
- Q. 今年３月に新北九州空港が開港したらスターフライヤーという新規参入航空会社が早朝５時半発羽田行きとか深夜１時１５分着の羽田からの便を運行するそうです。はたしてこんな時間帯で需要はあるのでしょうか？それとも実験的な運行なのでしょうか？
- 東京ー福岡は、東京ー大阪に昨年抜かれるまでは、世界第二位の空路でした。しかし、東京発の最終便は、以外と早く20時発前後です。（福岡の騒音問題のため）これ以上遅く乗りたい人もいるでしょう。東京と違って車社会でもありますから、空港まで車できて駐車して日帰りで東京で仕事して帰ってきてくるということも可能ですしね。九州北部には、大企業の工場も多いですし。まあ、ほんとに成功するかどうかは、楽しみですね。スカイマークの低価格・低サービス政策とは、逆に、良好なサービスでそこそこの価格を狙ってるみたいですし。もっとも、個人的にはあまりうまくいかず、AIRDO、SNAに続くANAの傀儡会社化の道をたどりそうだと思ってますけど。（大手にとっては、羽田のスロットはのどから手がでるほどほしいですから）↑ちなみに貨物便は、ANAが深夜に佐賀にとばしていて、宅急便のヤマトも利用してますよ。
- Q. 今月新北九州－羽田間に就航する、スターフライヤーの社長は旧ＪＡＳの出身なんですか？詳しいプロフィールを知っているかたいたら、教えて下さい。
- そのとおり旧JAS出身です。堀 高明1949年1月生まれ。73年日本大学理工学部卒業後、東亜国内航空（現日本航空ジャパン）入社。93年ヒロセ入社。95年エグゼクティブ・エアサービス（現エクセル航空）へ出向、96年同社社長。2002年12月スターフライヤー社長に就任。http://www.zaikai.jp/hito.html
- Q. 新就航したスターフライヤーの客室乗務員は美人揃いと聞きました。本当ですか？
- 3月21日のテレビ東京系・日経スペシャル「ガイアの夜明け」でスターフライヤーが放送されましたが、その時に出ていた客室乗務員は美人揃いでしたよ！！
- Q. 北九州→東京間に新規参入したスターフライヤーですが、真っ黒い機体がなんだか不気味に感じるのは私だけでしょうか。空飛ぶ霊柩車みたいで・・・不吉というか。もっと違う色のほうが良かったのではないかと思いますがみなさんどう思われますか？かっこいいと思う人のほうが多いのかな。
- 全部真っ黒だと軍事的な理由でやばいらしく、お腹は白いですよ。けっこう小ぶりな機体なせいもあり、ペンギンみたい♪と思いました。↓今思うと、シャチやイルカのほうが近いかな？機内の内装も、チケット入れも、機内の印刷物（安全のしおり、など）も、飲み物の紙コップも、コーヒーをオーダーするとついてくるチョコレートの包装紙も、みーんな黒です。おかげさまで、広いと評判の室内が重苦しく狭く感じます。（笑）別に不吉な感じはしないけど、モノトーン＝スタイリッシュ、っていう図式ももう古いよな・・・と感じました。ビジネスユースを想定している路線なので、ポケモンジェットとかの機体よりはいいんじゃないですか？乗務員さんの制服は素敵でしたよ。
- Q. スターフライヤーやＪＲ九州など、他の地域と乗り物のセンスがちょっと違うのは、九州でどなたかデザインの指揮をされている方がいるのですか？
- ＪＲ九州につきましては、ドーンデザイン研究所（所長：水戸岡鋭治氏）がデザインを手掛けております。
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